Самоходный каток в настоящее время является самым популярным малым дорожным катком в дорожном строительстве. В настоящее время из-за лета значительно снижается прочность асфальтового покрытия, что станет определенным испытанием для водителя. под контролем, это может привести к появлению на поверхности дороги таких явлений, как размягчение, маслянистость и обгон.

1. Начальное давление

Для проведения работ при температуре выше 150 ° C сначала используйте статическое давление на роликах стального колеса 1-2 раза, а скорость регулируется от 1,5 км / ч до 2 км / ч. При катании ведущее колесо обращено к асфальтоукладчику, а при накатывании аппарели ведущее колесо находится в нижнем положении.

2. Рекомпрессия

После завершения первоначального уплотнения, повторное сжатие будет выполнено немедленно. Температура повторного сжатия не должна быть ниже 125 ℃. Во-первых, используйте усиленный двухбарабанный каток для 4-х разовой вибрации и уплотнения со скоростью 4 км / ч. ～ 5 км / ч, а затем используйте каток для тяжелых условий эксплуатации, чтобы уплотнить 6 раз.Повторно скорость повторного сжатия составляет 3,5 км / ч ～ 4,5 км / ч. В зависимости от ситуации с уплотнением количество проходов прокатки увеличивается в 1-2 раза.

Три, статическое давление

Сразу после повторного сжатия используйте двухбарабанный вибрационный каток, выключите вибрацию и дважды отрегулируйте скорость статического давления 2 ~ 3 км / ч, чтобы на дороге не было следов колес, а температура была не ниже 110 ℃, когда окончательное давление будет завершено.